De Stad Roeselare zet een volgende stap in de mobiliteitsstudie voor het stadscentrum. Als eerste concrete werf werkt de Stad een nieuwe mobiliteitsaanpak uit voor de omgeving van de Ronde Kom. Die plannen bouwen voort op de aanbevelingen van meer dan 4.100 inwoners, jongeren en kinderen die deelnamen aan het participatietraject.
Tussen november 2024 en januari 2026 dacht een brede groep Roeselarenaars mee na over de toekomst van mobiliteit in het stadscentrum. Dat gebeurde via online bevragingen, focusgroepen, interviews en een burgerraad met uitgelote inwoners.
Uit het traject kwam een duidelijke vraag naar een centrum waar wandelen en fietsen veiliger en aangenamer zijn, waar het verkeer vlot blijft doorstromen en waar meer ruimte is voor groen en ontmoeting. Ook de aanbevelingen van de burgerraad geven richting aan het toekomstige mobiliteitsbeleid.
Met het afronden van de participatiefase zet de Stad de aanbevelingen nu stap voor stap om in concrete maatregelen. Dat gebeurt in verschillende fases en onderdelen, waarvoor het Stadsbestuur de komende maanden verdere keuzes maakt.
Eerste maatregel: omgeving Ronde Kom
De omgeving van de Ronde Kom is de eerste stap in de verdere uitvoering van de mobiliteitsvisie voor het centrum. De keuze voor deze eerste zone is logisch:
Ambitie Moermanpark XL
De buurt van de Ronde Kom en Kleine Bassin vormt samen met het Moermanpark één langgerekt stadspark, een Moermanpark XL. Rekening houdende met verschillende ontwikkelingen in de buurt, kan de omgeving van de Ronde Kom getransformeerd worden tot een groenblauw hart waar wonen, werken en gemeenschapsvoorzieningen samenkomen.
Uitbreiding NOVA met site Ter Berken
De voorgestelde ingrepen moeten de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers verbeteren. Daarbij gaat bijzondere aandacht naar de schoolroutes van en naar campus NOVA, die wordt uitgebreid met de voormalige Site Ter Berken. Op deze site zullen uiteindelijk 1800 leerlingen en 200 medewerkers vertoeven.
Sanering St. Amandsbeek
De Stad bereidt ook de verdere sanering van de Sint-Amandsbeek voor. Momenteel loopt een studie voor de aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel in verschillende straten rond de beek (omgeving Cichoreistraat, Landbouwstraat, Weverijstraat en St. Amandsstraat). Die ingrepen dragen bij aan een propere beek en een kwaliteitsvolle herinrichting van de omgeving tussen het Moermanpark en de Kleine Bassin.
Verdere uitwerking in het najaar
In het najaar worden andere thema’s binnen de mobiliteitsstudie verder uitgewerkt. Dan wordt er onder meer gefocust op de fietsveiligheid in de stadskern, het parkeerbeleid in het centrum en doorstromings- en bereikbaarheidsmaatregelen.
Met de aanpak rond de Ronde Kom zet Roeselare de eerste stap van studie naar uitvoering. Zo werkt de stad verder aan een vlot, veilig en leefbaar stadscentrum voor iedereen.